導(dǎo)讀
大理火車站于1999年4月建成投用，目前已顯陳舊。為提升大理火車站功能，在2018年7月大理開行動車前，昆明鐵路局和大理州投入1.44億元對大理站及站前廣場和巍山路進(jìn)行了提升改造，改造后總建筑面積約13500平方米。
改造后基本解決了火車站平時的客流集散等問題，但還存在扶梯、電梯不足和旅游高峰期休息空間不足和站前人行繞行距離過長、停車不便等問題。隨著大瑞、麗香等鐵路陸續(xù)開通，大理站客運(yùn)能力更顯不足。
大理火車站提升改造工程
今年能開工建設(shè)嗎？
大理高鐵站還建嗎？
1月12日上午
大理州發(fā)展和改革委員會在
大理廣播電視臺《政風(fēng)行風(fēng)熱線》節(jié)目中
針對這一問題給出的答復(fù)如下
↓↓↓
最近看到網(wǎng)上正在進(jìn)行大理火車站提升改造工程民意調(diào)查，請問今年能開工建設(shè)嗎？實施大理火車站提升改造是不是就不建大理高鐵站了？
官方回復(fù)：
大理站原設(shè)計為廣大鐵路（廣通至大理）終點站，作為大理州及滇西各州市人員出行的重要設(shè)施，對促進(jìn)區(qū)域人口流動、經(jīng)濟(jì)交流、社會發(fā)展等方面發(fā)揮了極為重要作用。
站房建成使用至今已經(jīng)二十多年，確實存在站內(nèi)設(shè)施老化的現(xiàn)象，加之隨著交通路網(wǎng)的發(fā)展，尤其是在2018年廣大復(fù)線和2020年大臨鐵路開通后，大理站乘客出行量大幅增加，站內(nèi)設(shè)施不配套、候車面積嚴(yán)重不足、站前廣場及周邊道路交通擁擠、旅客進(jìn)出站不順暢等問題日漸凸顯，車站現(xiàn)狀規(guī)模及服務(wù)設(shè)施水平已不能滿足乘客出行需求。
為進(jìn)一步提高大理站的交通運(yùn)輸服務(wù)能力和服務(wù)水平，目前，大理站站房提升改造方案已經(jīng)初步確定，正在進(jìn)行站房建筑概念設(shè)計方案征集。計劃拆除既有站房及公安派出所，在原址新建站房，總建筑面積 40675 平方米，估算總投資6.8億元。我們綜合考慮出行需求、客流發(fā)展、城市交通等因素，科學(xué)合理布局站房和站前工程各功能區(qū)，著重強(qiáng)化大理站與城市交通和其他樞紐節(jié)點的銜接，力爭實現(xiàn)旅客“零距離”換乘。
大理高鐵站的建設(shè)與大理火車站提升改造并不沖突，大理高鐵站是一定要建的。
大理獨特的區(qū)位優(yōu)勢，北接麗江通迪慶，西連保山通瑞麗，南接臨滄通版納，東連楚雄通昆明，是省內(nèi)除昆明外區(qū)位優(yōu)勢最明顯的次交通中心；從全國乃至國際的角度來看，大理北可通西藏、四川，南可連緬甸、老撾，不僅是川藏地區(qū)連通云南省的交通要道，也是東南亞、南亞等國家與云南省連通的一個重要節(jié)點。在2017年2月，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》將大理列為全國性綜合交通樞紐。
大理綜合交通樞紐緊緊依托大理鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)，按照客貨分離、分步實施、能快則快的要求，把大理火車站打造成綜合客運(yùn)交通樞紐、大理北高鐵站打造成區(qū)域性對外開放交通樞紐、祥云打造成滇西國際物流港，最終形成“客內(nèi)貨外、兩站并重、一主兩輔”的云南第二鐵路樞紐、輻射南亞東南亞的全國性綜合交通樞紐。
根據(jù)大理綜合交通樞紐的總體布局，未來大理站和大理高鐵站同時作為鐵路客運(yùn)樞紐，大理站以普速鐵路業(yè)務(wù)為主，主要辦理臨滄、瑞麗方向的旅客列車始發(fā)、終到和通過作業(yè)以及部分攀枝花、昆明、麗江方向的旅客列車始發(fā)、終到和通過作業(yè)，大理高鐵站以高速鐵路業(yè)務(wù)為主，主要辦理昆楚大、攀大（麗）線、大麗城際鐵路的始發(fā)、終到和通過作業(yè)。
知道多一點
2021年12月22日
大理鐵路樞紐地方配套工程（紅山東路）
暨大理火車站人行天橋項目開工
大理鐵路樞紐地方配套工程
（紅山東路）
紅山東路起于龍騰路，止于紅山路，是關(guān)賓路到高鐵樞紐的重要通道。道路全長2.7公里，為雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度42米，建設(shè)項目工程包括道路路基、路面、綠化、交通、給排水、強(qiáng)弱電等的設(shè)計及預(yù)留，總投資約2.4億元。
項目建成后，將進(jìn)一步完善片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平、優(yōu)化片區(qū)交通布局，帶動道路沿線開發(fā)建設(shè)。
大理火車站人行天橋項目
大理火車站人行天橋項目將在大理火車站站前既有人行道上建設(shè)2座人行天橋，總投資約2074萬元，總占地面積約645.5平方米。
現(xiàn)先行開工建設(shè)1座人行天橋，位于站房出站口前，跨越巍山路主橋全長為56.5m，全寬4.5m，兩側(cè)為步梯＋自動扶梯＋垂直電梯形式。
項目的建成將有效緩解大理火車站交通壓力，縮短群眾進(jìn)出站時間，確保人車出行安全。
此外
從大理州人民政府網(wǎng)獲悉
2021年9月14日
《既有鐵路大理火車站站房
提升改造工程可行性研究報告》
通過了
中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司
專家審查
（大理州人民政府網(wǎng)截圖）
據(jù)了解大理站既有站臺為7線3站臺，新建站房設(shè)計總規(guī)模為27000㎡，一期工程實施13500㎡，為2層建筑（局部4層），含公安派出所、配電所；二期實施13500㎡站房，最終形成27000㎡新站房?？偼顿Y約3.6億元，工程計劃于2021年12月開工，2023年11月底完工，總工期24個月。
2021年9月10日
大理州人民政府與中國鐵路昆明局集團(tuán)
簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議
雙方將圍繞
大理鐵路樞紐擴(kuò)能改造工程、
大理站站房提升改造工程等項目
建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
大理鐵路樞紐工程線路全長約21.1 公里，工程包含新建大理北客站（6臺12線、4萬平方米）、大理動車運(yùn)用所等，配套建設(shè)綜合維修工區(qū)、綜合開發(fā)等工程。
2021年年底，項目已完成可研報告編制及其審批要件準(zhǔn)備工作，進(jìn)入國鐵集團(tuán)審批階段。
來源 大理州人民政府網(wǎng)、大理廣播電視臺、國家級大理經(jīng)濟(jì)技術(shù)開放區(qū)微信號、大理發(fā)布
責(zé)編 沈夢玲
審核 李元
